NGTT-1A型三取二通用安全计算机是公司遵循轨道交通国际标准及国内相关标准开发的产品，是计算机联锁、车载ATP及轨旁ATP等安全系统的通用基础平台。
平台的主要功能是通过采集外部信号设备继电器状态以及接收来自远端网络的相关信息，进行处理，将处理结果输出，控制外部设备继电器以及通过网络向远端发送信息。
产品通过了国际独立第三方的SIL4级安全评估。
主要功能
- 三取二表决
- 动态脉冲采集
- 动态驱动
- 远程通信
- 任务同步机制
- 自诊断功能
- 安全关断功能
- 热插拔功能
- 热备功能
- 防插错功能
- 日志功能
主要特点
- 为应用提供标准接口，简单配置可成为联锁、ATP等系统的基础平台；
- 采用固有故障安全、组合式故障安全、反应式故障安全等多种安全机制，确保平台的安全性；
- 输入、传输、处理和输出等单元均采用三取二组合式故障-安全机理；
- 输入、传输、处理和输出等单元均采用自诊、互诊和安全关断反应式故障安全机理；
- 输入、输出单元还采用固有的故障-安全机理，动态采集和动态驱动工作电路；
- 易于扩展，最多控制2048个IO点，满足多种类型应用场景的需要；
- 采用热插拔技术，在线维护；
- 采用军工设计、制造、组装和检测工艺，保障了平台系统硬件与软件的高品质。
安全认证证书 EMC检测报告 环境试验报告
主要技术指标
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序号
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项目
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内容
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1
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主要指标
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- 3块MPU采用三取二工作方式（同步相位差小于12us）；
- 程序运行开销平均应用周期占用CPU时间不超过30%；
- MPU板完成DI/DO板的读写时间不大于10ms；
- MPU板轮询DI/DO的周期不大于30ms；
- 平台可处理最大2048 IO点；
- 平台提供4个10/100M RJ45网口；
- 平台提供4个RS485/RS422串口，速度可达19200bps；
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2
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RAMS指标
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- 平台符合铁路信号故障-安全原则，安全等级达到SIL4；
- 平台平均任务故障时间间隔（MTBCF）≥105小时；
- 应用系统可用性为99.998%，单故障不影响安全使用；
- 构成应用系统MTTR≤0.5小时；
- 可容忍的危害发生率满足：10-9≤THR≤10-8；
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3
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环境指标
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- 平台用于车载固定环境的工作温度为-40℃~~+70℃；
- 平台用于地面固定环境的工作温度为-25℃~~+45℃；；
- 工作湿度：≤95%，不结露；
- 存储湿度：≤100%，不结露；
- 平台设计遵循TB/T 3058-2002铁路机车车辆设备冲击和振动试验；
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4
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EMC指标
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- 电磁抗干扰度满足GB17626-2008、TB/T 3034-2002、TB/T 3073-2003指标；
- 电磁发射指标满足IEC6100-4-13、GB17626-2008、TB/T 3073-2003指标。
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主要业绩
- 南京宁天城际大厂东车辆段联锁项目
- 广州海珠区有轨电车道岔控制器
- 南京河西河西新城快速公交（一号线）工程项目调度系统项目
- 南京麒麟科技创新园快速公共交通工程调度系统项目
